车友们，重磅消息来袭，特斯拉的Roadster 2即将亮相！这款车型的发布已被推迟了整整九年。回顾这段时光，特斯拉不再是那家濒临倒闭的公司，而是已然成为全球市值最高的汽车制造商，旗下的Model 3随处可见，Cybertruck也已经开始交付，Cybercab也在路上。然而，Roadster 2却一直没有消息。如今，它终于确定了发布的具体时间和地点：美东时间10月1日晚间、北京时间10月2日上午8点半，发布地点设在得克萨斯州韦科，紧邻SpaceX的火箭试验场。值得一提的是，此次发布会的邀请函仅发送给已交定金的预订者，采取实名制且不可转让，未满21岁者更是禁止入场，真是典型的马斯克风格。

那么这一款车究竟值不值得这个价格呢？我们先来看看它的售价。Roadster 2的基础版定价为20万美元，而创始人系列则为25万美元，限量1000台。自2017年接受预订以来，这个价格始终保持不变，某种程度上体现了特斯拉的信用。值得注意的是，预订时的定金方式也相当有趣：在美国，基础版需要支付5万美元的定金，而创始人系列则要求一次性支付25万美元，在中国市场的定金则设为33.2万元，这样高额的门槛让99%的人望而却步。

车子的配置方面，基础版搭载三电机的全轮驱动系统，最大轮上扭矩可达10000N·m，0到96km/h的加速时间仅为1.9秒，最高时速可超过400km/h，配备约200kWh的电池，续航目标在1000公里左右。然而，最让全球车迷为之激情澎湃的，莫过于与SpaceX联合开发的冷气推进器选配套件，该系统代号为A71。其原理并不复杂，通过车载超高压储气罐储存压缩气体，在需要推力时释放高压气体，全部依赖物理推进而无化学燃烧。这项技术源自猎鹰9号和重型猎鹰火箭的控制喷嘴，并且如果选择了这个选装包，车辆的零到百加速时间可以从1.9秒缩短至约1.1秒。关于马斯克提到的短时悬浮能力，目前尚未得到官方确认，届时是否会在发布会上进行演示也仍然未知，选配版的上路合法性同样面临监管挑战。

至于Roadster 2究竟何时能投入使用，目前还没有明确时间。10月2日的发布活动将主要是揭幕，特斯拉整车工程副总裁Lars Moravy已确认量产将于德州超级工厂进行，但马斯克表明的交付时间窗口为2027至2028年，这意味着发布后大家还需再等12到18个月。一个容易被忽视的细节是，活动现场展示的那辆车，特别是搭载冷气推进器的版本，可能都无法合法上路。有业内人士透露，特斯拉甚至曾讨论过是否效仿法拉利，专门面向极少数用户销售赛道专用车型，但是否能量产和合法上路，仍是个未知数。

对于中国市场的朋友们，另一个现实问题是Roadster 2是否会进入国内。目前，特斯拉中国官网仍开放预订，定金33.2万元是可以退还的，但具体上市和交付时间尚未公布。考虑到这款车的产能定位大概率是极小批量生产，即使进入中国市场，其存在也将十分有限。那么，你们认为这款车会在什么时候真正上市呢？